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碳纖維車架的優點重量輕
碳纖維車架是把碳纖維對著發生應力的方向層層疊而得到強度，所以車架非常輕，這是它的密度和拉伸強度構成的。
衝擊吸收性好
碳纖維用來製作特殊的彈簧和其他各領域，利用它的吸收衝擊力優異的性能，製作不用避震器的自行車，但是各個廠家之間的品質差異較大，有的很硬，因此這種車架乘騎後才能知道好或者不好。
能製造各種形狀的車架
碳纖維的基本成型方法是，在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固。可以製成各種形狀的車架。
碳碳纖維之崛起源自於50年代，是為了太空競賽，需要一種質輕而機械強度高的材料，碳纖維因運而生。碳纖維並非那時才開發出來，據文獻記載早在1879年發明大王愛迪生為了尋找一種耐高溫且可通電之燈絲，他利用竹子之纖維將它燒成碳纖維模樣作為燈絲之用。但他所製之碳纖維太脆，毫無強度可言，雖可通電發光之用。離真正實用之地步尚有一段距離，一旦鎢絲被開發成功，以碳纖維作為燈絲之用途旋即被廢。
碳纖維之等級:
碳纖維因母材、製程及碳化條件不同，所以製成之碳纖維之機械強度及其他物性化性有很大的不同，依機械強度與模數之高低，而區分為五種不同等級之碳纖維。
〈1〉高模數纖維（HM Fiber）＞500 GPa
〈2〉高強度纖維（HT Fiber）＞3 GPa
〈3〉中模數纖維（IM Fiber）強度 100~200 MPa 模數 100~500 GPa
〈4〉低模數纖維（LM Fiber）模數100~200 GPa
〈5〉一般級（GP）模數 ＜100 GPa 強度 ＜1 GPa
碳纖維製成相關報導
碳纖維是所有車廠夢寐以求的極致材料，質輕、強硬、堅固、耐用，可以在同一台車架上安排不同應力的管材，也可以給予車架設計者沒有拘束的設計空間，相信在往後的幾年內, 碳纖維車架應該是車架材質的主流產品，目前現在來看碳纖維車架的重量，在數年前幾乎是無法想像的，價格也是天價，一般人完全無法接觸，而當時的碳纖維處理技術也沒有現在日益成熟，在安全性及強度上也很難和當時技術很成熟的鋁合金車架相匹敵，而至今消費者應該可以百分之一百相信碳纖維的科技，不過話說回來正因為碳纖維的製造及加工所需要的設備及人力要求很高，所以在這個材質的價位上一定是一分錢一分貨，低價、便宜的車架搞不好比同價格的鋁車架強度還低，所以價格上的迷思應該有很多車友都有經驗,還有很多車友迷失在重量的追求，強度的要求已經不是一分錢一分貨，應該是多少重量多少強度，碳纖維布的種類有很多種，強度的產生可以由碳纖維布加工時的層數，交叉的角度以及碳纖維布的等級來決定，譬如要減輕重量可能就是把原本12層的加工減少到8層，可是強度一定會下降，所以原本使用3K的碳纖維布12層，就改為1K的碳纖維布8層才能維持強度，可是成本可能會增加好幾倍，所以建議大家先認清自己的定位是在玩家還是選手，我想這對於選擇會比較容易做出決定，耐用的東西一定有一定程度的重量，輕量化的產品一定有其限制，如承載重量、里程數或保養週期，我想口碑及品牌是個很好的依據。
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